Ремонт Mercedes - Ремонт головки цилиндров

Проверить износ всех деталей головки цилиндров. Хорошо очистить поверхность головки цилиндров (иногда и от остатков уплотнений). Все проверки следует проводить в соответствии со следующими указаниями.

Пружины клапанов

Для безупречного контроля пружин клапанов должен использоваться предписанный прибор для проверки пружин. Если такого прибора нет, можно сравнивать бывшую в употреблении пружину с новой. Для этого зажать обе пружины в тисках и медленно их сжимать. Если они сжимаются на одинаковую величину, это верный признак того, что они имеют примерно равное натяжение. Если однако старую пружину можно сжать до значительно более короткого размеру по сравнению с новой, то это является признаком усталости и все пружины должны быть заменены в комплекте. Ставить последовательно пружины на гладкую поверхность (на стекло), чтобы замкнутый виток располагался снизу. Поставить рядом с пружиной стальной угольник. Замерить зазор между пружиной и угольником в верхней части, он не должен превышать 2,0 мм. В противном случае пружина искривлена и подлежит замене.

Направляющие клапанов

Направляющие втулки впускных и выпускных клапанов изготавливаются из чугуна и имеют для впускных и для выпускных клапанов одинаковые диаметры. Направляющие втулки выпускных клапанов короче и могут таким образом различаться. Длина направляющих втулок в процессе производства изменялась и устанавливаться могут только короткие втулки. Направляющие втулки маркируются проточками в верхней части и на описываемые двигатели могут устанавливаться только направляющие втулки, изображенные на рисунке 263 «В». Очистить направляющие втулки, протаскивая в обоих направлениях во втулке тряпку, смоченную в бензине. Стержни клапанов лучше всего очищать, установив в дрель вращающуюся карщетку и удерживая стержень рядом с карщеткой.

Проконтролировать износ направляющих втулок с помощью контрольного стержня. Если непроходная сторона стержня вставляется во втулку, направляющая подлежит замене. Направляющую втулку выбивать затупленным стержнем со стороны камеры сгорания, как показано на рисунке 264. Если возможна еще установка направляющих клапанов нормального размера, направляющую втулку следует забивать пробойником до тех пор, пока расстояние между поверхностью головки цилиндров и нижней стороной направляющей втулки не составит 32,0 мм у впускных клапанов и 43,5 мм у выпускных клапанов. Допуск составляет 0,5 мм.

При установке направляющих втулок ремонтных размеров обработать основное отверстие ручной протяжкой. Подогреть головку цилиндров и запрессовать новые направляющие клапанов с выдерживанием вышеуказанных размеров. Измерение высоты установки направляющих втулок клапанов показано на рисунке 265. Направляющие втулки клапанов после их установки и после остывания головки цилиндров притираются до точного размера внутреннего диаметра.

Применять больше масла для сверления, чтобы не оставалось заусениц. Требуемый размер составляет для всех направляющих втулок 10,000–10,015 мм. При замене направляющих втулок одновременно заменяются и клапана и требуется притирка седел клапанов. В процессе притирки как можно чаще измерять контрольным стержнем (617 589 05 23 00) внутренний диаметр направляющей втулки, чтобы не превысить заданный размер. Седла клапанов должны после замены направляющих втулок дофрезеровываться. Если видно, что седло более не может быть обработано, не следует производить замену направляющей втулки клапана.

Читайте также:

Седла клапанов

Клапана

14.4.1 Снятие поршней и шатунов

14.4.2 Обмер цилиндров

14.4.3 Проверка поршней и шатунов

2.5.5 Сборка поршней и шатунов

14.4.6 Установка поршней и шатунов

14.5 Блок цилиндров

14.6 Коленчатый вал и маховик

2.7.2 Проверка деталей коленчатого вала

2.7.3. Установка коленчатого вала

Все главы

14.3.3 Ремонт головки цилиндров

Пружины клапанов

Направляющие клапанов